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Jérusalem light rail carte

Light rail Jérusalem carte. Jérusalem léger sur rail de la carte (Israël) à imprimer. Jérusalem léger sur rail de la carte (Israël) à télécharger. Le train léger de Jérusalem (Harakevet Hakala) s'étend de Pisgat Ze'ev au nord (station Heil Ha'avir) au Mont Herzl à l'ouest, avec de nombreux arrêts en chemin. La première ligne du système de métro léger de Jérusalem est longue de 13,8 kilomètres comme vous pouvez le voir sur la carte du métro léger de Jérusalem. Elle relie actuellement le quartier de Pisgat Ze'ev, au nord de la ville, au Mont Herzl en passant par le centre-ville, et comprend 23 stations actives et 3 parcs relais. Des extensions de la ligne sont prévues vers le quartier de Neve Yaakov au nord et vers le centre médical Hadassah Ein Kerem au sud, dans le cadre du projet J-Net

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La ligne de métro léger commence à l'arrêt Mt. Herzl, près du quartier Bayit ve-Gan, du cimetière national et du musée Yad VaShem, comme le montre le plan du métro léger de Jérusalem. De là, elle continue le long du boulevard Herzl et monte sur le Gesher HaMeitarim (le pont suspendu, littéralement "pont des cordes"), qui s'étend au-dessus de l'entrée principale de la ville ; le pont a été construit spécialement pour permettre au train léger de passer au-dessus du niveau de la rue et des nombreuses voies de transport en dessous. La ligne continue jusqu'à la rue Yafo et passe par la gare routière centrale et le marché coloré de Mahane Yehuda. De là, elle continue le long de la rue piétonne Yafo, qui a été construite pour le train léger et les piétons du centre-ville ; elle atteint l'arrêt City Hall à côté de la place Safra, d'où vous pouvez accéder à la vieille ville et au Mamila Mall. Depuis l'hôtel de ville, la ligne continue par la place Tzahal jusqu'à la porte de Damas, jusqu'à la zone des hôtels de la route 1, jusqu'à Ammunition Hill et French Hill Junction.
 
La ligne rouge du tramway de Jérusalem, la première en Israël, passe par le cœur de la ville et relie ses quartiers au centre ville, comme indiqué sur la carte du tramway de Jérusalem. Le métro léger relie les différentes régions de la capitale israélienne et rend le voyage accessible à toute la population de la ville. Dans le cadre du plan de la ligne rouge, il fallait trouver une solution pour relier la route de Jaffa au boulevard Herzl à l'intersection de l'entrée de Jérusalem, où le trafic est intense. La solution du pont a été choisie, plutôt qu'un passage souterrain, en raison du tracé du tunnel existant où le boulevard Begin passe sous l'intersection. En raison des caractéristiques urbaines du projet, il a été décidé de construire un pont à haubans conçu par l'architecte de renommée mondiale, Santiago Calatrava.